Mặc dù được chế tạo từ nhôm có độ bền cao, lớp vỏ bảo vệ xung quanh động cơ của xe không tránh khỏi hư hỏng. Đối với các đội thợ cơ khí và bảo trì đội xe, việc phát hiện sớm các dấu hiệu hao mòn có thể ngăn ngừa hỏng động cơ thảm khốc. Một trong những vấn đề phổ biến nhất là vết nứt bên ngoài do tác động vật lý từ các mảnh vụn trên đường hoặc tai nạn. Ngay cả một vết nứt nhỏ trong Vỏ động cơ ô tô cũng có thể làm tổn hại đến tính toàn vẹn cấu trúc của nó và tạo điều kiện cho hơi ẩm hoặc bụi bẩn tiếp cận các bộ phận điện từ nhạy cảm bên trong. Nên kiểm tra trực quan thường xuyên bằng cách sử dụng đèn pin trong quá trình bảo trì định kỳ.
Một vấn đề nghiêm trọng khác là rò rỉ bên trong áo làm mát. Theo thời gian, chất làm mát kém chất lượng hoặc các lỗi sản xuất như độ xốp (bọt khí nhỏ trong kim loại đúc) có thể khiến thành bên trong bị ăn mòn hoặc thủng. Nếu chất làm mát rò rỉ vào khoang stato sẽ gây đoản mạch điện ngay lập tức. Các thợ cơ khí có thể kiểm tra Vỏ Động cơ Ô tô bằng cách tạo áp suất cho hệ thống làm mát bằng không khí hoặc chất lỏng nhuộm để kiểm tra xem có giảm áp suất hay không. Hơn nữa, việc lắng nghe những tiếng kêu hoặc tiếng mài bất thường có thể cho thấy các lỗ định vị vòng bi đã bị cong vênh, khiến trục rôto bị lệch.
